Holland Cranes (constructeur), elektrische installaties: Sem (constructeur), elektrische installaties: Acec (constructeur)
Beschrijving
Met het Tienjarenplan voor de uitbouw van de Antwerpse haven (1956–65) werd havenoppervlakte verdubbeld en de infrastructuur gemoderniseerd. In dit kader werden tussen 1958 en 1963 95 stedelijke 5-tonskranen aangeschaft om de explosieve groei van het stukgoederenverkeer op te vangen.
Op de aanbesteding van 1958 voor dertig walkranen kwamen 21 internationale inzendingen. Twintig kranen werden uiteindelijk geleverd door Holland Cranes , dat de laagste inschrijvingsprijs bood conform de voorwaarden. De overige kranen (KB-KC-KD) werden na intens overleg met het ministerie en overwegingen van zowel technische als nationaal-economische aard en gezien beschikbare kredieten via een onderhandse overeenkomst geleverd door Boomse Metaalwerken.
De kraanconstructie viel op door de eenvoud van lijnen in de staalbouw. De poten waren bovenaan breed om een stijve structuur te kunnen bieden en onderaan smal om plaats te laten voor de treinen en schepen. Vanwege de opvallende vorm van de portaalpoten kregen de kranen bij de Nederlandse constructeur de bijnaam “Volendammer broeken”.
Een dubbele kogelkrans (fabricaat Rothe Erde, Duitsland) verbond portaal en bovenbouw, een concept dat ook reeds op de HA-kranen functioneerde. Alle mechanismen stonden buiten opgesteld, de cabine behuisde enkel de elektrische schakeltoestellen en weerstanden. De offerte ging uit van elektrisch materieel van SEM, aanleunend bij het Amerikaanse General Electric. Door overname tijdens de periode van heronderhandeling van het leveringscontract kregen de KA-kranen een gemengde elektrische uitrusting (SEM – ACEC).
De twintig KA-kranen werden aan het Tweede en Derde Havendok opgesteld op nieuwe en zwaarder gefundeerde kraansporen.
